2021 En Kaliteli SUV ARABALAR . Engelli Raporuyla 330 Bin TL'ye kadar al...

2021 in en ucuz ötvsiz otomobilleri

 

Şizofreni belirtileri nelerdir ? Bu belirtiler varsa ENGELLİ RAPORU ALAB...

Basit tip şizofreni hastaları engel oranları

1-Tedaviyle çalışabilen % 45
2-Tedaviye rağmen çalışma olanağı olmayan % 80

C- Şizo affektif bozukluk manik, depresif ve karışık tip şizofreni hastaları engel oranları
1-Tedaviyle çalışabilen % 45
2-Tedaviye rağmen çalışma olanağı olmayan % 80

 

Sanrısal bozukluklar yaşayan şiofreni hastaları engel oranları  (paranoya, paranoid psikoz, parafreni yaşayanlar

1-Tedavi ile işlevselliği tam düzelen % 0
2-Tedaviyle çalışma olanağı veren % 40
3-Tedaviyle çalışma olanağı vermeyen % 70

Atipik veya başka türlü adlandırılamayan psikozlar yaşayan şizofreni hastaları engel oranları

1-Tedaviyle işlevselliği tam düzelen % 0
2-Tedaviyle çalışma olanağı veren % 45
3-Tedaviyle çalışma olanağı vermeyen % 80

 

 

Şizforeni den tedavi gördüyseniz veya görüyorsanız engelli raporu alabilirsiniz.

Veya tedavi görmediyseniz ancak yukarıda sıraladıgım belirtilerden birine sahipseniz hastanelere başvururarak 6 aylık bir tedavi sonucu engelli raporu alabilir ve devletin sundugu tüm haklardan yararlanabilirsiniz.

Allah şifa versin…

Fiat 500L Wagon. 5+2 koltuklu en kompakt MPV.ENGELLİLER İÇİN TASARLANDI ...

İkonik tasarım ve maksimum çok yönlülük. 500L Wagon 7 kişilik koltuk kapasitesiyle 500 ailesinin en geniş otomobili!

ismindeki “Living”i değiştiren Fiat 500L Wagon daha kalabalık ailelerin kalbinde 7 koltuğuyla yer kapma savaşında.

En ucuz 7 kişilik otomobil ''Dacia Lodgy'' ENGELLİ RAPORUYLA ÖTV'SİZ Fiy...

Türkiye'nin en ucuz otomobili geliyor hem de ELEKTRİKLİ. DACIA SPRING 20...

Yeni Dacia Spring, Avrupa'nın en ucuz elektrikli otomobili olmaya geliyor

 

Dacia, ürettiği bütçe dostu otomobilleriyle birçok insanın ilgisini çekti. Özellikle ülkemize çok aktif bir şekilde kullanılan Dacia otomobillerden olan Duster, SUV segmentine yepyeni bir soluk getirirken Logan ve Sandero da perakende pazarında çok iyi satış rakamlarına ulaştı. Sektörün elektrikli otomobillere doğru kayışına da kayıtsız kalmayan bu firma, Dacia Spring ile alt segmentlerdeki elektrikli araba boşluğunu doldurmaya hazırlanıyor.

 

 Kendi tarihi açısından yepyeni bir sayfa açan Dacia, üreteceği bu elektrikli otomobili en yakın zamanda pazara sunmayı hedefliyor. Görünüm olarak lüks otomobillerden pek de bir farkı olmayan Dacia Spring, özellikle ÖTV zammı ve kur artışlarıyla birlikte alım gücünün azaldığı bu dönemde elektrikli otomobil teknolojisini ulaşılabilir kılmayı hedefliyor

 

Dacia için beklenen gün geldi ve şirket bugün ilk tamamen elektrikli otomobili Dacia Spring üzerindeki örtüyü kaldırdı. Şirket, elektrikli Dacia Spring'in fiyat konusunda rakipsiz olacağının altını çiziyor.

Dacia Spring'in tasarımı mart ayında karşımıza çıkan konsept çalışması ile neredeyse tamamen aynı.

 

 

 

Dacia Spring'in ön bölümüne baktığımızda ince LED gündüz farlarıyla çevrili küçük bir ızgara tasarımıyla karşılaşıyoruz. Otomobilin şarj girişi de bu panelin altında yer alıyor. Tamponun alt bölümünde ise bölünmüş far tasarımının diğer kısmını oluşturan aydınlatmalar bulunuyor. Arka bölümde ise markanın diğer yeni modellerinden aşina olduğumuz grafiklere sahip stoplar göze çarpıyor.

 

 

İç mekânda analog gösterge kadranları arasında 3,5 inçlik bir dijital ekran bulunurken; 7,0 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi de bir opsiyon olarak sunulabilir. Ayrıca bu bilgi eğlence sistemine; ses kontrolü, Apple CarPlay ve Android Auto işlevleri de dahil.

 

Bir SUV gibi görünmesine rağmen fazlasıyla kompakt ölçülere sahip. Otomobilin uzunluğu 3734 milimetre, genişliği 1770 milimetre, yüksekliği 1516 mm ve aks mesafesi 2423 mm olarak ölçülüyor.

 

Şirket, Dacia Spring'in arka koltuklarının iki yetişkinin konforlu bir şekilde oturması için yeterli olduğunu belirtiyor. 300 litre bagaj hacmine sahip olan Dacia Spring'de bu değer arka koltukların katlanmasıyla 600 litreye çıkıyor. Kapı cepleri ve orta konsoldaki saklama alanı da ekstra 23 litre alan sunuyor.

 

 

Elektrikli Rumen'in güvenlik sistemleri ise oldukça geniş. Kabin içerisinde bol bol hava yastığı sunan model bazı yol tutuş ve kontrol sistemlerine sahip. Acil durum fren sistemi ön kısımdaki sensörleri kullanarak çarpışma anını sezerek fren yapabiliyor.

 

 

Elektrikli Dacia Spring, sadece boyutlarıyla değil teknik özellikleriyle de tam bir şehir otomobili. 26.8 kilovatlık lityum iyon batarya paketinden güç alan otomobilde sadece 45 beygir güç ve 125 Nm tork üreten bir elektrik motoru bulunuyor. Bu sayede maksimum 125 km/s hızı görebilen Dacia Spring, WLTP City ölçümüne göre ise 295 kilometre sürüş menzili sunuyor.

 

Karma sürüşte 225 kilometrelik menzile sahip olan Dacia Spring, ekonomik mod aktif edildiğinde bir tam şarjda 295 kilometreye kadar yol gidebiliyor demiştik. dacia Spring 30 kW’lık hızlı şarj desteği ile bir buçuk saatte %100 şarja ulaşıyor. 0’dan 100’e ne kadarlık bir sürede çıktığına dair herhangi bir bilgi olmayan Spring’in maksimum hızı saatte 125 kilometre olarak sınırlandırılmıştı. Ayrıca ekonomik mod aktif edildiğinde azalan beygir gücünün etkisiyle aracın maksimum hızı da saatte 100 kilometreye kadar iniyor.

 

Dacia Spring'de Eco modu dikkat çekiyor. Eco tuşuna basıldığında motorun gücü 31 beygire düşüyor ve maksimum hız 100 km/s ile sınırlanıyor. Bu sayede otomobilin sahip olduğu menzil yüzde 10 civarında artırılabiliyor.

Dacia Spring'in konsolu Renault City K-Ze ile neredeyse tamamen aynı. Gösterge panelindeki 3,5 inç dijital ekran, elektrikli camlar ve merkezi kilit Dacia Spring'in standart özellikleri arasında. Android Auto, Apple CarPlay ve geri görüş kamerasına sahip 7 inç bilgi-eğlence sistemi, manuel klima, elektrikli yan aynalar ve stepne ise opsiyon listesinde karşımıza çıkıyor.

 

 

 

 

 

Dacia spring haziran ayında Avrupa yollarında olucak türkiyeye de 3 ay sonra geleceği belirtildi yani 2021 sonbahar da ülkemizin yollarında da göreceğiz kendisini.

 

Elektrikli araçlarda normal araçlara uygulnana ötv indirimi uygulanmıyor

50 kw ve aşağı güce sahip elektirkli otomobillerde ötv indirimi  sadece %3

 

Aracın türkiyeye geliş fiyatının kdv dahil 96 bin tl bandında olacağı düşünülüyor çünkü bu dacia ceosunun bzzat kendi  beyanı

 

Ötv indirimi de uygulandıgında  93.200 tl gibi bir fiyat bizi bekliyor.Tabi burası Türkiye kimseye bu kadar ucuz arabayı yedirmezler mutlaka bir katakulli döner derseniz orasını bilemem ama tüm boyutlarıyla önümüze çıkan rakam bu.

Engelli Raporuyla alınabilecek en iyi PİCK UP ARAÇLAR

Toyota Hybrid Modelleri 2021 ENGELLİ RAPORUYLA ÖTV'SİZ...

Opel Crossland X ALMAN TEKNOLOJİSİ ÖTV'SİZ

 

Opel Crossland X kompakt yapısı sayesinde şehir kullanımlarında son derece rahat edeceğiniz bir araç olarak ön plana çıkıyor. Opel Crossland X çift renkli tasarımı sayesinde sınıfının farklı görünen oyuncuları arasında yer alıyor.Opel Crossland X’in tasarımı tam bir SUV’u andırıyor.

Yerden yüksek yapısı ve detaylarıyla model güçlü görünüyor. Otomobilin bel altı kısmında bulunan koyu plastik kaplamalarda bu duruşu destekler nitelikte. Ön kısmında güncel Opel modellerinden tanıdık gelen bir tasarım sizi karşılıyor. Bu aracın marka kimliğini vurguladığı detaylarıyla beğeni kazanacağını düşünüyorum.

 

 Ona önden bakıldığında dikkat çekmemesi mümkün değil. Profil tasarımında da bunu destekleyen çizgilerin hakimiyeti var. Arka tasarım konusunda diğer markaların da çoğu zaman yaptığı gibi düz bir tasarım tercih etmişler.

 

aracın yan hatları tasarım olarak başarılı iken arkaya baktığımızda tasarımsal anlamda arka far gruplarında bir çıkıklık ve sadelik klasik bir Opel logosu ile Alman havası ile Citroen Fransız havasının karşımı gibi.

 

 

 

 Sürücü ve yolcu arasındaki omuz mesafesi sınıfının en iyilerinden biri. Baş mesafesi konusunda da boyu 1.85 metre olanlara kadar son derece rahat yolculuk yapmak mümkün. Cam tavan sayesinde de ferahlık hissi üst düzeye zorlanmadan tırmanıyor. Kumanda elemanlarının kullanımı açısından bildik Opel karakterine sahip olması kolay kullanım anlamına geliyor.

 

 Kokpit üzerinde kullanılan plastik malzeme Premium araçlara gönderme yapacak kadar iddialı. Elbette maliyet kaygıları kapı içleri, kokpitin alt tasarımı gibi yerlerde daha sert bir plastik malzeme kullanılmasına neden olmuş. Arka tarafta hareket edebilen koltuklar kullanılmış.

 

Ancak buna rağmen arkadaki yaşam alanı biraz dar. Bu bölüm küçük aile kullanımları için ideal olacaktır. Sözünü etmeden geçemeyeceğimiz bir özelliği orta konsol üzerine şık bir şekilde monte edilen dokunmatik ekran. Keşke tüm markalar bu tip bir yerleşimi tercih etse demeden edemedik.

 

Araçta kullanılan süspansiyon sistemi eskisine göre çok ilerde. Konfor özellikleri artırılan süspansiyon sistemi darbe emiş konusunda da son derece iyi. Bu yönden çok rahat bir şekilde konfor konusunda geçer not alıyor. Yaşam alanında darbe gürültüsü olmaması son derece iyi.

 

 

Bunun yanında dizel motorun gürültüsü de yaşam alanına neredeyse hiç yansımıyor. Yalıtım konusunda başarılı olmuşlar. Yüksek hızlara çıkıldığında yaşam alanına rüzgar sesleri giriyor. Bunun nedeni gövdeye uyumsuz görünen aynaların yaşattığı bir etki olduğunu düşünüyoruz.

 

İç kısımda aslında anlatılacak çok şey var.  Bu tasarıma genel baktığımızda Opel’in her zaman kinden de çok farklı olmayan en azından şimdilik buradan göze o şekilde gelen bir tasarımı bulunuyor. Aracın içine girdiğimizde şöför-sürücü koltuğuna oturmamız ile birlikte bir takım farklılıklar Peugeot’dan kayma farklı şeyler bir anda karşımıza çıktı.

 

Opel Crossland X’in uzun yolda  yaşatmış olduğu sürüş konforu ve aracın performası, yol tutuşu hayranlık uyandırıyor ,  Bu şu demek oluyor aslında Nissan Qashqai için artık bir rakip var. En azından arada Opel Crossland X’i bilen ve kullananlar aslında iki araç arasında kalıp bir seçim yapmak durumunda tercih yapacaklar gibi.

 

 

Opel Crossland X’in vites yapısı tasarımını ele iyi oturan ve kullanım bakımından aracı manuel olarak iyi ve seri şekilde kullanımlara odaklı yapmışlar. Fakat vites ufaltmalar da ani olarak devrini yakalamadığı sürece o vitesi ufaltmanız söz konusu olmuyor.

 

 

Yakıt verimliliği olarak ise 1.5 dizel olan araç karma tüketimde uzun yolda ortalamada en düşük 7.1 litre yakıyor. Bu veri aslında korkutmasın çünkü 110-120 km yi aşmaz iseniz sabit hızlarda ve sakin kullanımlarda biraz daha aşağılara çekerek, 6.6 litreyi görüyorsunuz.

 

aracın direksiyon ısıtması çok iyi çalışıyor anında koltuk ve direksiyon ısıtması devrede soğuk kış gününde çok işe yaradı. Yine aracın orta ekranında Navigasyonu çalıştırdığımızda aslında olduğunuz yeri gösteren ya da size yolu iyi tarif eden bir navigasyon olmuş olsa da çok fazla kontol edilemeyen menü tuşları navigasyonu yeterli düzeyde derecede en azından uzaklık  – yakınlık ayarı gibi bulunduğunuz noktayı görmek istediğiniz de ise yetersiz kalmış. Bu daha iyi olabilirdi. Navigasyon tatmin edici boyutta ama çok fazla bir beklenti içinde de olmayın.

 

 

Aracın arka yolcu kabininde çok lüks sayılabilecek bir şey yok. Fakat koltukları ergonomik ve oldukça rahat. Orta sırt dayama komple açıldığı için yolda seyahat halinde arka bagaj bölümüne ulaşıp çok rahat bir şey alıp koyabilmeniz adına imkan ve olanak sağlanmış.

 

 Diz ve baş mesafesi yeterli düzeyde çok dar olmayan bir yapıda rahatça araca binilip inilmekte. Yine burada Almanların kalitesinin ödün vermediği arka da çift taraflı isofix çocuk koltuğu iki adet bağlantıları yer alıyor. Bu bakımdan geniş aileler ve anneler için önemli bir araç olduğu da kesin bence.

 

Aracın sürüşle ilgili önemli noktası; Cruise Control sistemi, bu sistem direksiyonda sol tarafta yer alan menü tuşları ile çalışarak hızınızı kontrol edip, yükseltip azaltmanıza olanak sağlıyor.

 

. Aracımızda farklı mod sürüşleri bulunmuyor. Dizel bir araç olduğu için bu olanak konulmamış. Test sürüşümüzü Opel Crossland X ile genel anlamda iyi nitelendireceğimiz boyutta bitiriyoruz.

 

 

 

Crosland x 1.2 benzinli essentia modeli normal satış fiyatı 223.900 TL ötv indirimli fiyatı 150 bin tl

Crosland x 1.2 benzinli enjoy modeli normal satış fiyatı 290.600 TL ötv indirimli fiyatı 161.400 bin tl

 

 

Alzheimer Hastaları ENGELLİ RAPORU ALMA 2021

Öncelikle Alzheimer nedir ona bakalım ?

Alzheimer, yaygın görülen bir demans türü olup beyin hücrelerinin yok olmasına neden olan ilerleyici bir nörolojik hastalıktır. Düşünce, hafıza ve davranış fonksiyonlarında azalmaya neden olan bu hastalıkta belirtiler yaşla birlikte yavaş yavaş ortaya çıkar. Hastalığın ileri evrelere gelmesi yıllar sürebilir. İlerleyici bir hastalık olması nedeniyle Alzheimer'da erken belirtiler genellikle son yaşanan olayların unutulması şeklinde görülürken birkaç yıl içerisinde bireyler günlük aktivitelerini tek başlarına gerçekleştirmekte zorlanacak hale gelebilirler.

 

Sosyal beceriler, davranışlar ve mantıklı düşünme yeteneği de zamanla olumsuz etkilenir. İleri evre Alzheimer hastaları çoğunlukla bir kişiyle karşılıklı olarak sohbet edebilme yeteneğini kaybeder, kendilerine yöneltilen sorulara ve çevrelerinde gelişen olaylara yanıt vermekte güçlük çekmeye başlar. Hastalık çoğunlukla 65 yaş ve üzerindeki bireyleri etkilese de daha genç başlangıçlı örneklerine de sıklıkla rastlanması nedeniyle bir yaşlılık dönemi hastalığı olarak nitelendirilemez.

 

Alzheimer belirtileri nelerdir?

Alzheimer hastaları, genellikle bilişsel ve davranışsal alanda performans düşüklüğü şikayetleriyle kliniklere başvurur. Hastalığın başlangıç evresine dair belirtiler daha hafif olmakla birlikte ileri evredeki hastalarda bulgular daha belirgindir.

 

 Alzheimer başlangıcı belirtileri genellikle küçük çaplı hafıza sorunları olmakla birlikte son günlerdeki konuşmaların, yaşanan olayların unutulması; kişilerin, nesnelerin ve yerlerin isimlerinin hatırlanamaması gibi semptomları içerir. Hastalığın daha da ilerlemesi ile birlikte en yaygın şekilde görülen Alzheimer belirtileri şunlardır:

 

 

·         Bilinç bulanıklığı

·         Kişinin bulunduğu ortama adapte olmakta zorlanması

·         Kişinin iyi bildiği yerlerde kaybolması

·         Konuşma ve dil becerilerine ilişkin sorunlar

·         Saldırganlık, aile ve arkadaşlarından olağan dışı taleplerde bulunma, çevreye karşı şüphe duyma gibi kişilik bozukluklarının gelişimi

·         Halüsinasyon ve sanrılar

·         Motivasyon ve öz saygı düşüklüğü

·         Kişilerin günlük aktivitelerini yardımsız yapmakta zorluk çekmesi

·         Kişinin hatırlayamadığı olayları inkar etmesi

·         Kaygı ve depresyon

 

Kendinizde veya aile bireylerinde Alzheimer şüphesi varsa kamu kurumu hastanelerine veya üniversite hastalerine başvurarak sağlık kuruluna engelli raporu başvurusunda bulunabilirsiniz.Sağlık kurulundan sizi nörolojiye sevk edecekler eğer nöroloji yoksa geriatri ,geriatri de yoksa dahiliye sevk edileceksiniz.

 

Nöroloji hekimi sizi klinik demans skoru için psikiyatıra yönlendirecek o da size çeşitli sorular sorup skorunuzu nöroloji doktoruna göndericek ve buna göre engelli raporunuzun oranı belli olacak,şayet klinik demans skorunuz ağır olursa %90 engelli raporu alıp hem evde bakım parası hem de ötvsiz araç almaya hak kazanırsınız.

 

Alzheimer için, Klinik Demans Skoru sonuçlarına göre alınabilecek oranlar şöyle:

Hafif: kds : Arada sırada bazı bozulmalar görülse de günlük yaşam aktivitelerini yerine getirebiliyor:% 25

Hafif-Orta (KDS: 8-11): Günlük yaşam aktivitelerinin bazıları için yönlendirme gerektirecek derecede bozulma:% 50

Orta: (KDS 12-15): Günlük yaşam aktivitelerinin birçoğu için yönlendirme ve destek gerektirecek derecede bozulma:% 70

Ağır: (KDS 16- 18): Özbakımını yapamaz, kendi emniyeti açısından kollanması gerekir:% 90

 

Alzheimer da zihinsel yeti kaybı olduğu için, mahkemeden vasi kararı ve hakimden araç alımı için onay almanız gerekiyor araç alabilmek için.

Bu işlemleri tamamladığınızda ÖTV-MTV'den muaf olursunuz

 

 

Mitsubishi Eclipse Cross şimdiye kadar bindiğimiz en muhteşem otomobil.E...

3 yıl içinde yüzlerce araç denedik,deneme sürüşlerine gittik bilgi aldık sizleri bilgilendirdik gerek kendi segmentinde gerekse tüm araçlar için bize en çok sürüş keyfi veren otomobil  eclipse cross oldu hem de her konuda.büyük suv tarzı bir araç arıyorsanız çok kaliteli olmasını istiyorsanız uzun yolculuklarda arabanızdan keyif almak istiyorsanız mutlaka bu otomobili radarınıza alın pişman olmazsınız.Deneme sürüşüne gitmeyin zira giderseniz aklınızda hangi araç olursa olsun onu devre dışı bırakıp bunu alacaksınız emin olabilirsiniz.Hayırlı sürüşler…

Gelin şimdi ek lips crossu yakından tanıyalım

Keskin hatlar belirgin ütü izleriyle vurgulanırken 18 inçlik alaşımlı jantlar, köpek balığı tasarımlı anten, katlanabilir sinyalli aynalar ve bu aynaların keskin formu araca çok dinamik aynı zamanda da teknolojik bir görünüm vermiş. İnce kapı eşiği gibi araca inip binmeyi kolaylaştıran detaylarla fonksiyonellik artarken dinamizm Mitsubishi- Eclipse Cross’un arka tasarımında da devam ettirilmiş. Panoramik cam tavan ve LED farlar ve LED stoplar da trendi yansıtan detaylar arasında.

 

Eklips Cross 2021 modelinin iç mekanı oldukça zevkli bir tasarıma sahip. 7 inç renkli dokunmatik ekran, göz hizasına konumlanmış ve sürüş keyfini arttırıyor. Kokpitte iri düğmeler kullanılmış. Bunlar kullanımı gerçekten kolay kılıyor ancak ortama biraz nostaljik bir hava da katıyor.

 

 Dışarıdan tek parça algılanan cam tavan içeriden iki parçalı olarak algılanıyor. Cam tavanın ön kısmı açılabiliyor. Arka koltuklarda sırtlık ayarı olması, kızaklı olan bu arka koltukların 200mm kadar ileri geri hareket edebilmesi de konforu ve fonksiyonelliği arttırıyor.

 

 

İç mekanda da Eclipse Cross dış tasarımında olduğu gibi dinamizm  ön planda tutulmuş. Eclipse Cross kabini gerçekten konfor odaklı detaylar sunuyor. Eclipse Cross’un içinde oturma pozisyonu, gösterge ekranı ve diğer araçlara ulaşma ergonomisi baş-diz mesafesi ve eşya gözleri oldukça yeterli tutulmuş. Çift bölgeli dijital klima, deri döşemeli ve ısıtmalı ön koltuklar, istendiğinde kayarak daha fazla diz mesafesi açan arka koltuklar konforu arttıran detaylar.

-----

 

Sürüş dinamiği denilince akla yol tutuşu, dinamik sürüş, hızlı kalkış gibi özellikler geliyor elbette. Öncelikle Mitsubishi mühendisleri Eclipse Cross modelinde yol tutuşu konusunu epey ciddiye almışlar. SAW c  adını verdikleri teknolojiyle karlı zeminde ve keskin virajlarda hızınıza rağmen epeyce sağlam bir yol tutuş sunulabiliyor.

 

 

 S-AWC teknolojisinin en önemli özelliğiyse; kaygan zeminde istemsiz olarak frene bastığınızda bile sistemin otomatik olarak zemin koşullarını algılayarak fren dengesini ayarlayabilmesi. Ekrandaki S-AWC ikonuna dokunarak da Auto modu , Snow modu (karlı zeminde), Grawel modu (engebeli yollarda) gibi seçeneklerden size uygun olanı aktif hale getirebilirsiniz.
-------

Rockford marka ses sistemi ile müziğin keyfini sürmek elinizde? Kaliteli ses çıkışıyla yolcuğunuz çok daha keyifli olacaktır. Ayrıca elektrikli park freni ya da araç bilgilerini ön cama yansıtan sistem gibi detaylar da sürüşü konforlu kılıyor.

-------

 

Mitsubishi Eclipse Cross Euro NCAP çarpışma testlerinden beş yıldız almış. Yetişkin yolcu güvenliğinde %97, çocuk yolcu güvenliğinde %78, yaya güvenliğinde %80 ve güvenlik yardımcılarında %71 başarılı bulunmuş. Güvenlik konusunda ön çarpışma önleyici fren sistemi, adaptif hız sabitleyici, şerit takip uyarı sistemi, otomatik uzun farlar, kör nokta uyarı sistemi, çapraz trafik uyarı sistemi, yokuş kalkış destek sistemi, aktif stabilite kontrol sistemi gibi özellikler sunuluyor.
-----

 

 

 

Eclipse Cross’un bagajı 341 litre. Bu bagaj hacmi Eclipse Cross’un ortalama bir kompakt SUV’dan bir tık ileride olmasını sağlıyor. Koltuklar öne çekilirse bagaj hacmi 448 litreye ulaşıyor. Bagaj zemini geniş ancak oldukça yüksek bir eşik kullanıldığı için yükleme ve indirme zor olabiliyor.

 

 

Hayalinizde bir Mitsubishi Eclipse Cross varsa, SUV araç konusunda özel bir tasarım zevkine ulaşmışsınız diyebiliriz. Mitsubishi markasının tasarladığı yeni kompakt SUV Eclipse Cross modeli, sürüden ayrılan bir tasarım çizgisi sunuyor.

 

SUV kategorisinde Mitsubishi marka otomobiller zaten oldukça sağlam bir imaja sahipler. Eclipse Cross modeli ise bildiğimiz, alıştığımız SUV çizgisinin üstünü çizen bir algı sunuyor. Geniş iç hacmi, hareketli çizgileri, krom detaylar ve farklı renk seçenekleri ile öne çıkıyor.

 

 

İç mekanda deri döşeme, ahşap ve metal etkisi mükemmel bir uyum yakalıyor.

Eclipse Cross donanımı zengin bir otomobil. Çarpışma önleyici fren sistemi, kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız sabitleyici gibi özellikler standart olarak sunuluyor.

 

FORD PUMA suv dünyasının da en stil sahibi otomobilinde ÇOK BÜYÜK KAMPAN...

Puma B-SUV segmentinin yepyeni, SUV dünyasının da en stil sahibi ve ikonik üyesi. Senin için şehre yeni bir gözle bakmanın yolu, deneyimlerin peşinden yorulmadan koşan ruhunun kendini ifade etme şekli.

 

 

 

Ford model serisinin en son üyesi olan Puma, modern pazar trendlerinin ve showroom kültürünün en sadık eleştirmeninin bile en azından biraz heyecanlanmasına neden olacağı bir otomobil.

 

Otomotiv dünyasındaki trendler doğrultusunda SUV ve crossover yelpazesini gün geçtikçe genişleten Ford’un B-SUV segmentindeki önemli temsilcisi Pumayı Türkiye çok sevdi.

 

 

 

 Türkiye'de 'Style' ve 'ST-Line' donanımları ile satışa sunulan yeni Ford Puma, Style donanımda 1.0 litre hacimli EcoBoost motorun 95 beygir gücündeki versiyonu ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanıyla sunuluyor. Aynı donanım motorun 125 beygir gücündeki seçeneği ve 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla da müşterileri bekliyor.

 

 

Sınıfının en büyük bagaj hacmine sahip olan Puma’da 456 litrelik yüksek kullanışlılığa sahip bir hacim bulunuyor. Müşteri gereksinimlerini karşılamak için geliştirilen Ford MegaBox ile derin ve çok yönlü bir depolama alanı ortaya çıkıyor.

 

 

12.3¨ renkli dijital ekran, iç mekan ile devamlılık yaratmak için araç ön konsoluyla bütünleşik tasarımda. Orta konsolda bir diğer yenilik ise giriş donanımı itibari ile standart olarak sunulan olan 8¨ renkli dokunmatik ekran ve SYNC sistemi olurken, bu özellik ‘St-Line'da standart sunulan kablosuz şarj ünitesi ile birlikte kullanıcıların telefonları ile bağlı olma ve güvenli sürüş ihtiyaçlarını karşılıyor.

 

 

 

 

 

Yeni Puma, gelişmiş sürüş destek sistemleri, daha kolay, daha az stresli ve daha güvenli bir sürüş deneyimini de beraberinde getiriyor. Dur-kalk özelliğine sahip Uyarlanabilir Hız Sabitleme Sistemi, Trafik İşareti Tanımlama Sistemi, E-Call ve Şerit Takip Sistemi gibi donanımlar hem otoyol ve dur-kalk trafikte daha az stresli ve güvenli bir sürüş sağlıyor.

 

180 derece açılı geri görüş kamerası, aracın arkasından geçen yayaları, bisikletlileri veya diğer araçları daha erken görme olanağı sunuyor. Çapraz Trafik Uyarısı özelliğine sahip Kör Nokta Uyarı Sistemi  sadece kör noktadaki araçlar konusunda sürücüyü uyarmakla kalmıyor, aynı zamanda geri manevra esnasında arkadan geçmek üzere olan araçlar konusunda da sürücüyü uyarıyor. Sürücünün tepki vermemesi halinde sistem otomatik olarak fren yapabiliyor.

 

Aktif Fren özelliğine sahip Çarpışma Önleme Sistemi yola yakın, yol üzerinde veya yoldan karşıya geçmek üzere olan insanları algılıyor ve olası çarpışmayı önlemek veya etkisini azaltmak üzere sürücüye yardımcı oluyor. Olası Çarpışma sonrası devreye giren İkincil Çarpışma Freni teknolojisi ilk çarpışma sonrasında frenleri etkinleştirerek olası bir ikinci çarpışmayı önlüyor. Acil Durum Manevra Destek sistemi radar ve kameraları kullanarak şehir içi ve otoyol hızlarında daha yavaş giden veya durmak üzere olan araçları algılıyor ve sürücünün engel aşma manevrasını desteklemek üzere direksiyon desteğini ayarlıyor.

 

 

 

 Yeni Ford Puma küçük bir coupe değil, beş kapılı küçük bir SUV.

Baş rakipleri arasında Renault Captur, Peugeot 2008, Skoda Kamiq ve SEAT Arona yer alıyor. Diğer alternatifleri arasında tasarım odaklı Nissan Juke, Jeep Renegade ve retro Fiat 500 X gibi araçlar bulunuyor.

 

 

Donanım yelpazesi ise:

·         Titanium

·         ST-Line

·         ST-Line X.

·          

17 inç alaşım jantlar, deri direksiyon simidi, elektrikli katlanır aynalar, sekiz inçlik merkezi dokunmatik ekran aracılığıyla navigasyon, seyir kontrol, arka park sensörleri ve kablosuz şarj pedi puma süsleyen özellikler arasında.

 

Diğer özellikleri arasında

kısmi deri döşeme, pencerelerde gizlilik camı ve Bang 10 hoparlörlü ses sistemi gibi lüks özelliklere dayanırken, Vignale yükseltmesi ısıtmalı ön koltuklar, ön park sensörleri, anahtarsız giriş ve Windsor da var

 

ST-Line modelleri, geniş ekran 12,3 inç dijital gösterge paneli ve otomatik farlar gibi biraz daha fazla standart donanım sunuyor. Ancak bu otomobiller, bir gövde kiti, farklı alaşımlı jantlar, spor koltuklar, pedallar ve Puma’nın sürüş için en iyi crossover araçlardan biri olarak parlamasına yardımcı olan spor süspansiyon sistemi dahil olmak üzere sportif dokunuşlar yapyor.

 

 

Bir B segment Ford'da ilk olan, 180 derece açılı geri görüş kamerası, aracın arkasından geçen yayaları, bisikletlileri veya diğer araçları daha erken görme olanağı sunuyor. Çapraz Trafik Uyarısı özelliğine sahip Kör Nokta Uyarı Sistemi  sadece kör noktadaki araçlar konusunda sürücüyü uyarmakla kalmıyor, aynı zamanda geri manevra esnasında arkadan geçmek üzere olan araçlar konusunda da sürücüyü uyarıyor. Sürücünün tepki vermemesi halinde sistem otomatik olarak fren yapabiliyor.

 

Acil Durum Manevra Destek sistemi radar ve kameraları kullanarak şehir içi ve otoyol hızlarında daha yavaş giden veya durmak üzere olan araçları algılıyor ve sürücünün engel aşma manevrasını desteklemek üzere direksiyon desteğini ayarlıyor.

 

Tasarım ve iç mekân

Ford Puma, en güzel görünen B-SUV’lardan bir tanesi. Kıvrımlı ve gergin hatları onu ayrıştıran tasarım unsurları. Üstelik ST-Line gövde kitiyle otomobil daha da sportif gözüküyor.

Gelelim iç mekâna. Ön ve arka koltuklarında diz ve baş mesafesi sorunu yok. Otomobilin fark yaratan detayı ise bagajda gizli: MegaBox. Bagaj zeminin alt kısmında hacmi 80 lt olan, 30 cm derinliğinde plastik bir bölüm var.

80 kg taşıma kapasitesi olan bu bölümde saksılı büyük çiçeklerin taşınmasına olanak tanıdığı gibi, kirli bot ve çeşitli ıslak malzemelerin taşınmasına da uygun. Üstelik dibindeki contalı tapa açıldığında içini temizlemek de kolay. Bu arada bagaj hacmini de unutmadan söyleyelim: 456 litre.

FORD PUMA DA ŞUAN GERCEKTEN ÇOK CAZİP BİR KAMPANYA VAR

STYLE SUV 1.0 Ecoboost 6 ileri manuel benzinli versiyonu normal kampanyalı liste fiyatı 220 bin tl ötvsiz satış fiyatı ise 158.000 tl

7 ileri otomatik versiyonu ise normal kampanyalı liste fiyatı 285.100 tl ötvsiz fiyatı 171.000 tl

 

Bunlar ana bayiden alınan ötvli ve ötvsiz satış fiyatları.Bazı durumlarda direkt bayiden fiyat alıyorum ötv indirimi hesaplamasında daha değişik rakamlar çıkıyor çok büyük fark olmasa da ama büyük kampanya yaptıkları için bir şey de diyemiyoruz tabi.Alacak olanlara hayırlı olsun.